Szerviz Projekt – motor / motorkerékpár – befejezett és folyamatban lévő munka projektjeinket szeretnénk bemutatni ebben a fejezetben vagy menüpontban, ami motorkerékpárokra fókuszál. Az időszakos kis szervizek alkalmával számolható szervizmunkaidők, jól előre tervezhető hosszúságúak (kivéve különleges esetekben: beleszakadt csavar, korábbi szerelésekből és anyagfáradásokból eredő problémák,…). De restaurálás, hosszú-hosszú hibernáció utáni felújítás-életre keltés, oxidáció/korrózió miatti hosszabb munkák,szerviz hibakeresések, villamos rendszer hibakeresések vagy különlegesen ritka hibák (sokszor komplex, több hibát egyszerre produkál a gépjármű — rossz vagy normáltól eltérő üzemű tüneteket) esetén előre nem pontosan meghatározható a munkaidő ráfordítás mértéke.
Ugyanezek a különböző nézőpontok meg vannak a motorkerékpár-gumiszerelés, HONDA autógumiszerelés és személyautó gumiszerelés esetén is. „A gumiabroncs, az gumiabroncs”, de személyautóknál már a diagonál és belsős gumiabroncsokat nem használják, addig a motorkerékpárok és robogók esetében ez még aktív használatban van (krossz, enduro, OT, …). Motorkerékpárok, robogók esetében a gumiabroncs futófelülete (menetirányra merőlegesen) íves, szemben az autók esetében, ahol a futófelület egyenes/lapos profilú. Ez a jármű konstrukciója és a kanyarodási különbségből adódik. Személyautók esetében a peremvédős, erősített, defekttűrő, különleges defekt megelőző módszerrel szerelt gumiabroncsok vagy jeladós szeleppel szerelt gumiabroncsok szerelésekor nagy körültekintéssel és odafigyeléssel kell bánni. Minden szerelésnek meg vannak az apró mesterfogásai is.
Az eredeti állapotra való helyreállítás mindig kreatív képességeket, precíziót és sok türelmet igénylő munka. Szintén szükséges hozzá a nagyfokú gyakorlat és tapasztalat. „Gyakorlat teszi a mestert!” Ha kellő szaktudással, szerszámozottsággal és gyakorlattal rendelkezik a restauráló személy(ek), akkor csodálatos alkotások láthatnak napvilágot, a tulajdonosok nagy örömére.
Akár mechanikus, akár villamos/elektromos rendszert érintő hiba merül fel, sok esetben nem gyorsan kiszűrhető a probléma, még a nagy szakmai gyakorlat ellenére sem. Több hiba is lehet egyidőben, amik kölcsönösen hatnak egymásra és a hibajelenséget generálják. Hiszem hogy nincs megoldhatatlan probléma, de a munkaóra és az alkatrész igény számos esetben megizzasztják a tulajdonosokat!
Itt számos hibajelenség szóba kerülhet. Mivel rendkívüli hiba, vagy még korábban 1-2 szerelő találkozott csak vele vagy senki sem, érdemes elgondolkodni. Esetleg nem az utolsó szerelés alkalmával volt-e valami gond, ami a hiba forrása lehetne (korábbi szerelők, otthoni próbálkozások). Mindig az egyszerűbb és olcsóbb hiba jelenség ellenőrzésétől haladunk a bonyolultabb és drágább hibalehetőségek felé!
MannMotors
HONDA CB600FA – Hornet /PC41/ (2007) – (ABS = CB600FA) HONDA CB600FA – Hornet – Az a japán motorkerékpár, ami „a HONDA kötelékében repül” már hosszú évek óta sikeresen! Sikere és kedveltsége töretlen, köszönhetően fantasztikus megjelenésének, megbízhatóságának és kiváló vezethetőségének. Agilis, jól fordul, könnyed „kis szörnyeteg”! Nem véletlenül kaphatta a […]
Triumph Tiger 800 XRX – ABS – (2014) A Triumph Tiger 800 egy duál-sport motorkerékpár, amelyet 2010-ben dobott piacra a brit gyártó: „Triumph Motorcycles”. Két változata létezik a TRIUMPH Tiger 800-nak, az XC és az XR. A „Tigris” 800 XR jobban aszfaltra-optimalizált motorkerékpár, míg a „Tigris” 800 XC terepesebb használatra […]
YAMAHA RD250 – (1974) Az 1970-es évek közepének és a 250 cm3-es, 2 hengeres, 2 ütemű, könnyű és agilis motorkerékpár igényeknek megfelelő motorkerékpárt terveztek és gyártottak a YAMAHA mérnökei. Egy igazi klasszikus 2T motorkerékpár – YAMAHA RD250 . A mai napig hódit a 2 ütemű technológia, de környezetvédelmi okokra hivatkozva […]
DKW SB200 (1938) A DKW egy német gyár volt, ami autók és motorkerékpárok gyártásával foglalkozott 1932 és 1969 között. DKW (Dampf-Kraft-Wagen) jelentése szerint (= gőzüzemű autó). A DKW gépgyártó üzem megalakulása 1907-ben következett be. A DKW egyike volt annak a négy vállalatnak (DKW; AUDI; August Horch & Cie; Wanderer-Werke AG), amelyek […]
Yamaha YZF 600R – Thundercat (1997) A Yamaha az adott kor szellemiségéhez mérten megalkotta 600 cm3-es sportos túra motorját (sport-túra kategória), a YAMAHA YZF 600R-t. A sor 4-es henger elrendezésű, dupla vezérműtengelyes, láncos erőforrás hosszú távra tervezték és gyártották, abban a korban, amikor még nem vitték a gyártók túlzásba a […]
HONDA CBR600RR (2013) – (C-ABS) HONDA CBR600RR az a japán motorkerékpár, amit megjelenése óta nagyra tartanak és becsülnek a motorosok. Az ülés alatti kipufogódob elhelyezés tipikusan HONDA RR stílusú konstrukciós megoldás. Oldalról vagy hátsó nézetből könnyen felismerhető a kipufogó elhelyezés miatt. Más motorkerékpár gyártók is alkalmazták az ülés alatti kipufogódob […]
BMW R1200 ST (2006) A szükséges munka leírása – BMW R1200 ST : Karbantartási munka és a szervizhez szükséges alkatrészek, folyadékok folyamatos kiadást jelentenek a tulajdonosnak, de karbantartás nélkül nem működik a gépjármű megfelelően, illetve bizonyos esetekben az elhanyagolt állapot működés képtelenséget vagy veszélyhelyzetet von maga után. Időben elvégzett karbantartás […]
Yamaha X-MAX 250 (YP250) – (2005) A Yamaha X-MAX 250 / (YP250), a japán gyártó 2005-2017 gyártotta sikerrel negyedliteres modelljét. A kiváló 250 cm3-es robogó városi használatra, kisebb ingázásokra kiváló társa a robogó műfaj kedvelőinek.Robogózás esetén, a városon belüli dugók okozta stressz lecsökken és a cél elérési ideje nagy mértékben […]
HONDA CBF300NA (2018) A JAPÁN gyártó megalkotta, a mai igényeknek megfelelő HONDA CBF300NA-t. 1 hengeres, 286 cm3-es, DOHC, 4 ütemű, 4 szelepes, folyadék hűtésű erőforrását, ami szinte egy furatnöveléses HONDA CBR250. A kompakt kinézet, használhatóság és tömeg-teljesítmény aránya kiváló városi, szaladgálós, vagy tanuló motorrá teszi. A motorkerékpár összeszerelése Thaiföldön zajlik, […]
BMW R1200 GS (2005) A bajor gyártó tiszteli és szereti a hagyományokat. Ha valami hosszú évtizedek óta jól működik és hatékony, akkor azon még finomítsunk, ne adjuk fel a konstrukciót. A BMW R1200 GS -t (mint minden R-modell), a 2 hengeres boxer erőforrás repíti előre nagy nyomatékkal és komfortos, határozott […]
Magyar 
English 
Deutsch