Szerviz Projekt – gumi / gumiabroncs – befejezett és folyamatban lévő munka projektjeinket szeretnénk bemutatni ebben a fejezetben vagy menüpontban. Az időszakos kis szervizek alkalmával számolható szervizmunkaidők, jól előre tervezhető hosszúságúak (kivéve különleges esetekben: beleszakadt csavar, korábbi szerelésekből és anyagfáradásokból eredő problémák,…). De restaurálás, hosszú-hosszú hibernáció utáni felújítás-életre keltés, oxidáció/korrózió miatti hosszabb munkák,szerviz hibakeresések, villamos rendszer hibakeresések vagy különlegesen ritka hibák (sokszor komplex, több hibát egyszerre produkál a gépjármű — rossz vagy normáltól eltérő üzemű tüneteket) esetén előre nem pontosan meghatározható a munkaidő ráfordítás mértéke.
Motorkerékpár szerviz, robogó szerviz, HONDA autószervizelés esetén számos szervizmunkánál észlelhető különbség van. Ha benzinüzemű motorral szerelt gépjárműveket vizsgáljuk, az egy közös halmaz. De személyautók esetén a gázolajos/dízel üzemű gépjármű is megjelenik a benzines mellett, és az a konstrukcióból adódóan már egy hatalmas eltérés konstrukció és szerelési feltételek szempontjából.
Ugyanezek a különböző nézőpontok meg vannak a motorkerékpár-gumiszerelés, HONDA autógumiszerelés és személyautó gumiszerelés esetén is. „A gumiabroncs, az gumiabroncs”, de személyautóknál már a diagonál és belsős gumiabroncsokat nem használják, addig a motorkerékpárok és robogók esetében ez még aktív használatban van (krossz, enduro, OT, …). Motorkerékpárok, robogók esetében a gumiabroncs futófelülete (menetirányra merőlegesen) íves, szemben az autók esetében, ahol a futófelület egyenes/lapos profilú. Ez a jármű konstrukciója és a kanyarodási különbségből adódik.
Az eredeti állapotra való helyreállítás mindig kreatív képességeket, precíziót és sok türelmet igénylő munka. Szintén szükséges hozzá a nagyfokú gyakorlat és tapasztalat. „Gyakorlat teszi a mestert!” Ha kellő szaktudással, szerszámozottsággal és gyakorlattal rendelkezik a restauráló személy(ek), akkor csodálatos alkotások láthatnak napvilágot, a tulajdonosok nagy örömére. Restaurálás alkalmával is szükséges a gumiabroncsok cseréje, így a felnik, kerék csavarok, tőcsavarok vagy csavaranyák állapotának vizsgálata és legtöbbször cseréje (gumiabroncsoknál) is szükséges.
Akár mechanikus, akár villamos rendszert érintő hiba merül fel, sok esetben nem gyorsan kiszűrhető a probléma, még a nagy szakmai gyakorlat ellenére sem. Több hiba is lehet egyidőben, amik kölcsönösen hatnak egymásra és a hibajelenséget generálják. Hiszem hogy nincs megoldhatatlan probléma, de a munkaóra és az alkatrész igény számos esetben megizzasztják a tulajdonosokat. Gumiabroncsok futófelülete, oldalfala, légzáró pereme, szelepe vagy defekt gyanú esetén a gumiabroncsok vizsgálata, illetve gumiabroncsok gyártásának dátuma (DOT) ellenőrzést igényel.
Itt számos hibajelenség szóba kerülhet. Mivel rendkívüli hiba, vagy még korábban 1-2 szerelő találkozott vele vagy senki sem, érdemes elgondolkodni. Esetleg nem az utolsó szerelés alkalmával volt-e valami gond, ami a hiba forrása lehetne. Mindig az egyszerűbb és olcsóbb hiba jelenség ellenőrzésétől haladunk a bonyolultabb és drágább hibalehetőségek felé.
MannMotors
Triumph Tiger 800 XRX – ABS – (2014) A Triumph Tiger 800 egy duál-sport motorkerékpár, amelyet 2010-ben dobott piacra a brit gyártó: „Triumph Motorcycles”. Két változata létezik a TRIUMPH Tiger 800-nak, az XC és az XR. A „Tigris” 800 XR jobban aszfaltra-optimalizált motorkerékpár, míg a „Tigris” 800 XC terepesebb használatra […]
Magyar 
English 
Deutsch